Locating electric vehicle charging stations in Istanbul with AHP-TOPSIS based mathematical modelling
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Galatasaray Üniversitesi, Mühendislik ve Teknoloji Fakültesi, Endüstri Mühendisliği, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2017
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: HATİCE KOCAMAN
Danışman: MÜJDE GENEVOIS
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Son yıllarda artan fosil yakıt tüketimi ve ayrıca çevre bilincindeki artış, sürdürülebilir karayolu taşımacılığı teknolojilerine olan ihtiyacı zorunlu kılmaktadır. Elektrikli araçlar, çevresel sürdürülebilirliğin geliştirilmesine ve hava kirliliği seviyesinin düşürülmesine katkıda bulunur. Birçok ülke elektrikli araçlara geçiş yaptıkça, yollarda bulunan elektrikli araç miktarı önemli ölçüde artacaktır. Bununla birlikte, elektrikli araçlara geçiş, elektrikli araç bataryalarının yüksek maliyeti ve aracın gidebileceği menzilin sınırlı olması, yeni teknolojilerin eksikliği ve şarj istasyonu altyapısının yetersizliği gibi çeşitli durumlarla karşı karşıyadır. Bu problemlerin üstesinden gelmek için kritik bölgelere yeterli sayıda şarj istasyonu kurmak önemlidir. Şarj istasyonu altyapısı gelişirse, elektrikli araç sahiplerinin menzil hakkındaki endişeleri azalacak ve böylece bu teknolojinin sürücüler arasında yaygın biçimde kullanılmasında bir artış olacaktır. Bu çalışmanın temel amacı, İstanbul'un çeşitli ilçelerinde elektrikli araç şarj istasyonlarını en uygun yerlere ve en uygun sayıda yerleştrilmek için entegre bir metodoloji geliştirmektir. Tezin ilk aşamasında AHP ve TOPSIS metodolojileri kullanılmış ve ikinci aşamasında optimal şarj istasyon sayısını bulmak için matematiksel bir model geliştirilmiştir. İlk aşamada alternatif konumlar ve bu konumların önceliklerinin belirlenmesi için karar kriterleri tanımlanmıştır. Her bir alternatif konumun kriterlere göre performansı AHP metodu kullanılarak elde edilmiştir. Daha sonra, alternatif konumları sıralamak için TOPSIS metodu kullanılmıştır. İkinci aşamada, kullanıcı faydasını maksimize etmek ve her bir alternatif konuma yerleştirilecek optimum sayıdaki şarj istasyon sayısını bulmak için matematiksel model formüle edilmiştir. Çalışma sonucunda elde edilen sonuçlar tartışılmıştır.